我們都知道
隧道射流風機廣泛的應用于水利大壩工程、鐵路、地鐵、公路等隧道的使用。而雖然在隧道中使用，但是隧道射流風機是要進行通電的一種機械設備，這種風機有著高壓力、低噪音并且高效的風機，但是配電也是要根據其功率以及供電的距離來設計一個配電的方案然后進行使用，我們之前討論過的文章內容基本都是在公路鐵路隧道中使用的情況，今天我們就來討論下隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
⑴這時能夠正在風機的周邊裝設電控室，由間隔港口最近的變電所反應電源，傳送給區間電控室中停止電源切換，而過此進程的轉換以后，再供應到隧道風機當中。這種辦法既能夠將電壓的喪失掌握正在百分之五以內，又防止了風機無奈發動的成績，同聲也滿意了電源主動切換的需要，大大升高了利潤。正在隧道風機間隔港口主體較遠，但又小于三百米的時分。
⑵分流兩路的電源能夠有變電所傳送電源給環控室，由單回路的供電形式為風機供電。能夠沒有此外安裝電控室，而是由港口的環控電控室一致治理供電。這種狀況下能夠由環控室承當自正在切換電源的使命，滿意標準請求的供電范疇。正在隧道射流風機營建正在港口的主體當中時。隧道射流風機在地鐵里怎么配電？
⑶若是正在港口內制備齊高壓配餐室，配餐室正在供電時就會由于風機間隔港口太遠，從而運用大功率的供電安裝停止供電，電壓碩大，風機難以發動。由其反應的能源變壓器經降壓后為風機供電。此計劃能夠浪費高壓電線。這時若是為了升高電壓而采取大電線的供電形式，就會形成少量的供電利潤，牢靠性也會升高。正在隧道風機間隔港口主體三百米的時分。為了處理該署成績，能夠正在區間內隧道風機的中間建立變電所。
上面就是根據環境設計的隧道射流風機在地鐵中的配電方案，只要按照實際情況來選擇一種進行適當的修改就可以了，需要注意的一點就是配電的方案一定要根據用電的相關的規定，并且要進行定期的檢查，保證安全正常的運行，這樣就可以了。
